20世纪规划良好的城市

通过安德拉。杰哈

规划一个城市的扩展,以及如何应对居民的需求和便利,并不是一个新奇的想法。自古以来,人类一直在努力寻找改善生活方式和舒适度的方法,城市规划展示了一个最生动的例子,展示了我们的思想和对可用资源的智力利用,以建立一个不仅有效而且比生活更大的社区。从斋浦尔这样的老城市到尚未实现的新概念和构想,宜居社区的规划受到了很多关注和思考。因此,在世界五大规划城市中做出选择是一项艰巨的任务。

“城市不是偶然的,而是连贯的愿景和目标的结果。”——莱昂Krier社区的建筑

那么是什么让一个城市变得伟大呢?让我们通过下面所选的五个城市来探索好邻里特征的领域,并了解是什么让它们与众不同。

1.巴西,巴西利亚

卢西奥·科斯塔在巴西利亚的试点计划是巴西总统Juscelino Kubitschek对所谓的新首都的愿景实现巴西在1956年。将巴西的人口扩展到其内陆地区是一个长期的梦想。从零开始建造一座城市确实是一个规划师的梦想,很少有人能像科斯塔那样做到这一点。这座城市被列入联合国教科文组织世界遗产,它的形状像一架飞机,向喷气机时代致敬。基于勒•柯布西耶的“功能性城市”原则,巴西利亚的“梅塔斯广场”在一个平衡的环境中容纳了城市居住、娱乐、工作和交通四种功能。

规划城市

科斯塔是这座城市的总规划师Oscar Niemeyer担任所有重要建筑的总建筑师。该计划最重要和最显著的特点是行政部门的分离性civitas市区。这是一个非常成功的努力,因为它确保了突出的市政建筑的快速完成,让世界看到了这个城市的未来。城市结构上的这种划分也使得定位不同的建筑和区域更加容易。整个城市已经发展成特定的区域,分配“功能城市”的每个功能所需的空间。巴西利亚的中心位置是一个额外的好处,也是选择该地区作为巴西首都的另一个原因。

巴西利亚有两个轴线在中心互相交叉,略微弯曲的水平轴线穿过飞机的机翼,包括居住区。它根据该地区的自然地形和排水系统进行调整。这座城市是根据最佳的方向和最少的十字路口来设计的。另一条轴线,称为纪念轴线,由市政、行政和休闲区组成。银行和商业部门处于交叉点,这标志着该设计是经过深思熟虑的和可行的。所有的交通方式都连接在一起,甚至城市的小细节都被划分为不同的区域,所有这些都使得这个计划简单而杰出。

2.新加坡,新加坡

新加坡城市是城市刻意发展的结果。对于一个土地面积约700平方公里、人口500万的城市来说,考虑到它几乎没有棚户区和贫民窟,而且经济快速增长,它做得很好。

土地使用规划新加坡它于1819年由其创始人斯坦福德·莱佛士爵士创立,他成立了一个委员会来起草城市发展计划。最终的规划将当时的民族划分为不同的区域,这是那里城市发展的基础。

今天,这座城市已经发展成四个生活区:北、东、南、西,以及即将到来的东北区。划定了自然保护区、工业区和其他区域。为了减少拥堵和确保方便的交通,城市的商业中心被分散了。

由于没有可依赖的自然资源,新加坡一直注重环境规划和基础设施发展。它的高密度废物管理政策是突出的。垃圾被定期焚烧,由于没有倾倒的空间,灰烬与海砂结合在一起,增加了新加坡的陆地面积。此外,通过使用最新技术,污水被过滤成饮用水。

这座城市通过建造地下建筑而不是向上建筑来应对人口激增。其他城市也从中汲取了灵感。它确实值得喝彩,并被列入世界上规划最好的城市之列。

3.印度昌迪加尔

受人尊敬的建筑师和城市规划者他们的技术和学术思想仍然被人提及,比如勒·柯布西耶Pierre Jeanneret、Jane Drew和Maxwell Fry都参与了建造昌迪加尔

它位于希瓦利克山麓,建于1952年。阿尔伯特·梅尔和马修·诺维奇共同起草了第一个方案,后来勒·柯布西耶对其进行了修改。他把曲线形的图案改成了合适的网格和铁板布局,就像我们今天看到的那样。他这样做的原因是为了方便车辆的快速移动,以及其他经济因素。

这是他建造的一个战后花园城市,没有任何垂直发展符合人们的生活习惯和昌迪加尔的气候。

整个计划是一个隐喻的人,首都综合体在“头部”,商业中心在“心脏”,“手臂”包含学术和娱乐中心。这是一个恰当的“区域规划”,基于勒·柯布西耶的光、空间和绿色原则,每个区域都对应着传统的印度“莫哈拉”概念。每个区域都有一个公园和一条购物街,它们都连接得很好。

昌迪加尔的规划不仅涵盖了良好社区的重要方面,还考虑了印度人的需求和生活方式,这使它成为一个模范城市。

4.韩国首尔

首尔它不仅仅是一个规划良好的城市,它的历史可以追溯到600年前的朝鲜首都汉阳。它地处战略要地,拥有由山川组成的天然防御系统。从那时起,首尔就按照风水的原则建造,山与山之间保持适当的平衡,以确保居住在那里的人的繁荣。釜山战争后,首尔城市重建计划开始实施,并于1966年制定了第一个总体规划。

首尔与其他城市的不同之处在于,它的交通网络很好,多种交通方式相互协调,提供了安全、方便、快捷的通勤方式。此外,交通管理也相当有效,为骑自行车的人提供了单独的轨道。它也有独立的居住区、商业区、娱乐区和其他功能区。该城市2020年总体规划确保了友好的商业环境、美丽的城市风景、生态友好的基础设施和福利等目标。

随着人口的快速增长(1950年到1975年是世界上最快的),首尔政府出台了“绿地政策”伦敦.这些绿化带就是限制开发区(RDZ)。它们非常大,平均约10公里宽,从首尔中央商务区约15公里开始。因此,我们可以看到,可以从首尔,它的快速城市化,以及如何应对它的经验教训。

5.丹麦哥本哈根

哥本哈根可能是其他规划城市中最不同的,随着时间的推移已经成为一个值得研究的概念。“五指计划”于1947年由Steen Eiler Rasmussen和Christian Erhard Bredsdorff与城市规划实验室合作开发。

该计划的重点是绿色空间和交通系统,从哥本哈根城市中心以五个手指的形式延伸的地铁线路。其他交通方式包括一个完整的公共汽车网络,四条水上公共汽车线路和一个地铁系统。该计划的另一个标志性特征是遍布整个城市的自行车道,哥本哈根因其闻名于世。

“哥本哈根没有骑车的人,我们只有碰巧骑自行车的人。-自行车之城-哥本哈根的自行车生活

近40%的人每天骑自行车,预计这个数字还会上升。此外,它是一个步行城市,有步行可达的购物区。

与其他城市在许多方面不同,哥本哈根也注重创建绿色区域,特别是儿童游乐场和聚会场所。这个城市国家的最新规定是,绿地和住宅之间的最大距离应该是300米,这允许到处都有小块绿地。

城市未来的扩张计划正在进行中。哥本哈根以它的真实性和从每个角落散发出来的简单魅力,在世界大城市中赢得了独特的地位。

我们的世界在每个角落都充满了伟大,有些是自然的,有些是人为的。人的天才当与完美的自然环境相结合时,结果是精心策划的。城市”,真正意义上的。伦敦、巴黎、华盛顿、新孟买等城市都是值得我们借鉴的典范。建立一个完美的乌托邦社会也许是不可能的,但在追逐这个梦想的过程中,我们可能会找到一些类似的东西。

用几句话来说:完美是无法达到的,但如果我们追求完美,我们就可以追求卓越文斯隆巴迪

:安德拉杰哈

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